Witamy na stronie złomków, gdzie prezentujemy zabytkowe samochody i motocykle do wynajęcia wraz z kierowcą oraz ofertę muzyczną, która dopełni oprawę ślubu, wesela czy imprez okolicznościowych na terenie i w okolicach Wrocławia.
Co oferujemy
Proponujemy wynajęcie:
Warszawa M20 Symbol polskiej motoryzacji z lat 50-tych. Elegancka, zabytkowa, odrestaurowana według oryginału. Wyprodukowana w 1959 roku.
Fiat 500 Kultowy włoski „maluszek”, ikona włoskiej motoryzacji. Gruntownie odrestaurowana według oryginału. Wyprodukowany w 1971 roku.
Junak M10 z koszem Legendarny polski „harley” z lat 50-tych i 60-tych Wyprodukowany w 1962 roku. Idealny do zdjęć plenerowych.
Vespa Piaggio PK50 XL Rush Najbardziej rozpoznawalny włoski skuter, z lat 80-tych ikona stylu w świecie motoryzacji. Wyprodukowany w 1988 roku. Polecany do zdjęć plenerowych.
Oferta muzyczna
Dodatkowo oferujemy uświetnienie uroczystości ślubnej profesjonalną oprawą muzyczną na skrzypcach i trąbce przez absolwentów Akademii Muzycznych.
Jaki koszt
Koszty:
Oferta dotyczy wynajmu samochodu wraz z kierowcą w dniu ślubu tj. - przyjazd po Państwa Młodych - przejazd na uroczystość zaślubin oraz na salę weselną - sesja zdjęciowa w dniu ślubu
Koszt wynajęcia poszczególnych samochodów i motocykli uzależniony jest od lokalizacji oraz czasu trwania uroczystości. W celu uzgodnienia kosztów zapraszamy do kontaktu telefonicznego.
Zachęcamy do korzystania z oferty 3w1 tj.
1. Warszawa M20 dla Państwa Młodych
2. Fiat 500 dla świadków
3. Oprawa muzyczna uroczystości
Oferujemy atrakcyjną cenę.
Warto wiedzieć, czyli krótka informacja o naszych złomkach.
FSO Warszawa M- 20 – polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie w oparciu o konstrukcję radzieckiego samochodu M20 Pobieda, rozwijaną następnie przez FSO. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej. Jednostką napędową był benzynowy silnik R4 o pojemności skokowej 2120 cm³ – dolnozaworowy M-20. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową ręczną skrzynię biegów i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze warszawy charakteryzowały się 4-drzwiowym „garbatym” nadwoziem typu fastback. W początkowym okresie produkcji samochód montowany był z części radzieckich, dopiero 19 września 1953 zmontowano silnik M-20 w całości z części polskich. W marcu 1954 wykonano pierwsze nadwozie z polskich wytłoczek, natomiast w lipcu tego samego roku rozpoczęto seryjną produkcję mostów napędowych, przekładni kierowniczych oraz wałów napędowych. Pierwsza warszawa M-20 wyprodukowana wyłącznie z podzespołów produkowanych w Polsce wyjechała z fabryki w 1956.
FIAT 500 - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1957 – 1975 zaprezentowany 2 lipca 1957 roku w Turynie. Prace projektowe pod wodzą Dante Giacosy trwały od 1955 roku. Auto otrzymało płócienny dach odsuwany do tyłu. Nazwa 500 zaczerpnięta została od pojemności skokowej, dwucylindrowego silnika benzynowego, chłodzonego powietrzem, wynoszącej niecałe 500 cm³ (dokładnie 479 cm³). Początkowo moc silnika wynosiła 13,5 KM. Po trzech miesiącach produkcji moc zwiększono do 15 KM. We wrześniu 1968 roku wprowadzono do sprzedaży najbardziej luksusową wersję 500 Lusso, która wyposażona została w zderzaki z charakterystycznym pałąkiem oraz chromowane elementy nadwozia. Produkcję pojazdu zakończono 1 sierpnia 1975 roku po wyprodukowaniu łącznie 3 432 226 egzemplarzy Fiata 500.
Vespa – nazwa linii włoskich skuterów należącej do firmy Piaggio. W 2016 roku skończył 70 lat. Są to skutery w stylu retro. Historia skuterów Vespa (pl. Osa) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią (przekrokiem) i szerokim odwłokiem (tylnym nadkolem). Został wynaleziony i zaprojektowany w 1946 roku przez inżyniera Corradino D'Ascanio. Miał być tanim pojazdem dla masowego odbiorcy. Posiadał prosty w obsłudze dwusuwowy silnik. Do dziś z taśm fabryki Piaggio zjechało 39 modeli vespy, a jej charakterystyczna sylwetka wciąż nawiązuje do pojazdów produkowanych po II wojnie światowej. Na jej wzór w latach sześćdziesiątych powstały radziecka Wiatka i polska WFM Osa. Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znacznie miało jego wykorzystanie w popularnym filmie Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregory Peckiem w rolach głównych.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956-1965. Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL. Konstrukcja, opracowana w latach 1951-1952 w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego przez zespół pod kierunkiem J. Ignatowicza, przewyższała wiele motocykli renomowanych firm światowych owego czasu. Nic w tym dziwnego, skoro tworzyli go doświadczeni konstruktorzy opierając się na przedwojennych dokonaniach zespołu T. Rudawskiego, niezwykle utalentowanego konstruktora trzech modeli motocykli Sokół w PZInż. Stąd tak wiele podobieństw w konstrukcji silnika Junaka do Sokoła 600 i 500. Przy konstrukcji wzorowano się także na rozwiązaniach konstrukcyjnych takich motocykli jak angielskie AJS, BSA, Triumph czy Norton, choć nie bez wpływu konstrukcji niemieckich. Modele Junaka M10 wyprodukowane w latach 1960-1961 posiadały niektóre cechy z poprzedniego modelu, przykładem może być przednia lampa. Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem "kultowym". Charakterystyczny tzw. gang czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości, przy czym ta druga cecha jednocześnie jest "spadkiem" po Sokole, ale i jedynym bodaj ogniwem łączącym junaki z harleyami.
